新能源这个词渐渐走入我们的生活不再陌生，而新能源汽车更是趁势打入汽车市场，称为新时代的宠儿。且不说现在新能源汽车与燃油汽车相比拥有种种劣势，单看发展潜力这一方面，燃油汽车是比不上的。
照目前的情况来说，能源电池的更换费用大概是五到六万，大多数人是不愿意负担或负担不起的，而电池的费用大概占据整辆车费用的二分之一甚至是三分之二，所以电池质量的好坏决定了整辆车的质量好坏，电池的价格决定了新能源汽车的价格。但是一旦电池出现问题，整辆汽车就不能用了。
对于电池质保这一方面，比亚迪这个品牌算是做的最好的，但也有其他几个品牌也有新能源汽车的电池质保。有的是六年包更换一次，如果您的电池可以保证没有损坏连续用六年，那么到时候就可以免费更换一块电池再接着用。但是怕就怕在，有些人的新能源汽车用了还不到两年电池就坏了，这个时候如果想免费换电池得等四年，但如果直接去更换电池的话，又是一大笔开销。但是从长远来看，价格越来越便宜是新能源电池的必然趋势，我们来分析一下。
现在电池的成本价是元，但实际出售的价格是元。那中间的元去哪了呢？自然成了厂商的毛利。而这个高额毛利正是各大厂商在新能源汽车领域角逐的动力。我们都知道，在汽车市场上零整比为%是正常的，而零整比越小就代表着汽车价格越便宜。目前比亚迪的唐换电池是18.5度，那么它的成本价是乘以18.5是元，而它的市场售价是五万多，那么它的零整比大概就是除以是百分之，与其他汽车相比，这个零整比算是相当划算了。
而且据权威人士江冰发言，新能源电池价格是呈现降低趋势的。到年，电池的成本价会降到原来的一半，更换电池也就会越来越便宜，到时候更换一块电池不会超过一万元。假如现在着手购买，六年之后更换电池只会便宜不会贵。
汽车教练主编
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